Москвич 412 - легендарный автомобиль прошлого

Москвичи 412

Автомобиль Москвич - нестареющай классика. Несмотря на то, что выпуск данных автомобилей давно приостановлен, существует огромное количество ценителей этого транспорта. Найти запчасть для данной линейки непросто, но на сайте https://azon.ua/azlk/ представлены всевозможные комплектующие для ремонта АЗЛК .

Автомобиль Москвич 412 - шестая по счету модель в большом семействе «Москвичей», выпускавшаяся в разные годы на заводах МЗМА и АЗЛК. В аббревиатуре названия значительная роль, выпускаемые автомобили средние, финансовое состояние, больших денег на заводе на разработку не хватило. После выпуска на заводе серийных грузовиков ГАЗ-АА через 38-40 лет сразу после Великой Отечественной войны его передали в производство по военным заказам, а с окончанием войны наладили выпуск автомобилей Москвич-400. , прототипом которого был признан немецкий Opel Kadett K38.

В 1954 году предприятие МЗМА полностью перешло на выпуск отечественной машины Москвич 401, которую начали выпускать в промышленных масштабах. Поскольку автомобилей в СССР не было, Москвич-401 был очень кстати. За два года было произведено два миллиона единиц. После серийного выпуска модели 401 был запущен Москвич 402, который производился за два года. А в 1958 году с конвейера сошел Москвич 407, усовершенствованная версия предыдущей модели. А вслед за ним пошел в производство и Москвич 403, не имеющий существенных отличий, но продолжавший пополнять семейство советских «москвичей».

Особенности москвичей 412

И, наконец, в 1964 году завод МЗМА приступил к выпуску совершенно новой машины - Москвич 408. Автомобиль отличался в первую очередь кузовом, в контурах которого уже не было хорошо известных округлых форм. Кузов Москвича 408 был быстро летающей формой, в миниатюре напоминал американские лимузины и был слегка «прибит к земле». В салоне машины по-прежнему было тесно, ему приходилось сидеть прямо, не в силах пошевелиться. Но советские конструкторы шестидесятых и семидесятых годов даже не учли такой фактор, как комфорт пассажира и водителя в салоне, не говоря уже об определенном эргономическом подходе к решению проблемы.

Отзывы о Moscow 412

Когда в 1967 году была завершена доработка другой модели, новый автомобиль Москвич 412, характеристики которого в целом несколько отличались от предыдущей модели, получил такой же кузов, как и 408. Однако ходовые качества обеих моделей были разными. Более мощный двигатель Москвич 412 значительно прибавил динамики, улучшились скоростные показатели автомобиля, параллельно с увеличением скорости была доработана тормозная система. Автомобиль становился все более конкурентоспособным по сравнению с зарубежными аналогами, но не хватало очков за безопасность работы. Несмотря на это, Москвич-412 успешно экспортировался во многие страны социалистического лагеря, причем весьма разрозненных.

Москвичи 402

Долгое время на заводе АЗЛК, уже переименованном из бывшего МЗМА, обе модели Москвич 412 выпускались в больших количествах. Унификация была почти стопроцентной, а сборочные машины ежедневно ускорялись. АКПП в то время не было, а Москвич 412 оснащался четырехступенчатой ​​механической коробкой передач, автомобиль всегда был заднеприводным с сухим диском сцепления, карданным валом с игольчатыми крестовинами, гипоидным планетарным задним мостом и два дифференцированных карданных вала.

Москвичи 2141

Общая длина кузова автомобиля Москвич 412 составила 4252 мм при ширине 1552 мм и дорожном просвете 175 мм. Размеры довольно скромные, но в те годы вся автомобильная промышленность была сосредоточена на выпуске небольших автомобилей, а это означало, что автомобили должны быть компактными. Передняя подвеска Москвич 412 собиралась на сайлентблоках с двумя шарикоподшипниками. Из всех агрегатов нарекания вызывал только редуктор, который часто не работал. В остальном автомобиль Москвич 412, отзывы в целом хорошие, считался надежным и современным.